31 Ekim 2016 Pazartesi

Yeni Başlayanlar İçin Tur Önerileri

Merhaba arkadaşlar  bisikletini yeni alanlar için bu yazımız Yeni bir bisiklet alıp  bisiklete başlayacak arkadaşlar için bazı önerilerde bulunmanın faydalı olacağına inanıyorum.
Diğer Eksikleri de Giderin
            Sevgili arkadaşlar unutmayınız ki sadece yeni bisikletinizin olması sağlıklı ve güvenli olarak bisiklet sporu yapmak için kesinlikle yeterli olmayacaktır. Bisikletin sağlık için çok faydalı olduğu, diğer araçlara kıyasla daha iyi bir ulaşım aracı olduğu bir çok platformda dile getirilmektedir. Ancak uygun ekipmanlar ile birlikte kullanılmadığı takdirde hem sağlığınızı, hem güvenliğinizi tehlikeye atacağınız gibi aynı zamanda da yollarda mahsur kalabilirsiniz.
Hangi Bisiklet Turu Bana Uygun

           Unutulmamalıdır ki bisiklet bir trafik aracıdır. Bisiklet ile yapılabilecek bir kaza en az diğer motorlu araçlar kadar, hatta çoğu zaman onlardan daha fazla tehlikeye açıktır. Bisiklette hava yastığı bulunmadığı, diğer araçların sürücüleri tarafından bisiklet sürücülerine daha az dikkat edildiği ve bisikletlilerin daha  az görüldüğü asla akıldan çıkarılmamalıdır. Çok düşük gibi görünen 20 km hız ile yaşanan bir bisiklet kazasında bile bir yerinizin kırılma ihtimali çok yüksektir. Özellikle kafa yaralanmaları bisiklet kazalarında çok önemli bir risktir. Bu durumlar için kask kullanımı gerçekten hayati derecede önemlidir. Bisiklet kazalarında refleks sonucu ellerin ilk yere temas eden organ olması nedeniyle el yaralanmaları çok karşılaşılan bir diğer istenmeyen durumdur. Eldiven başka amaçlar için de kullanılmakla beraber en önemli kullanım nedeni ellerin yaralanmalara karşı korunmasıdır.
     Güvenlik dışında bisikletçinin yolda karşılaşabileceği en büyük sıkıntılardan biri de lastik patlamasıdır. Bisikletin yeni olması asla lastiğinin patlamayacağı anlamına gelmez. lastik çeşitli dış etkenlerle her zaman patlayabilir. Eğer tedbir alınmamışsa yolda kalınabileceği asla akıldan çıkarılmamalıdır.. Bu nedenle bisiklet alınırken beraberinde patlayan lastiği değiştirebilmeniz için bir pompa, yedek iç lastik, plastik levye, teker bağlantısı somunla yapılmışsa somunu sökmek için 15-16 açık ağızlı anahtar bulundurulmalıdır.Tabi tüm bu ekipmanları aldıktan sonra yapılması gereken lastiğin nasıl değiştirileceğini öğrenmektir.Bisiklet lastik değişimini burayı tıklayarak izleyebilirsiniz. Kısaca tüm bu bilgiler ışığında yeni bir bisiklet ile beraber aşağıdaki malzemeleri de yanınızda bulundurmanız gerçekten çok önemlidir.
  • Kask
  • Eldiven
  • Yedek lastik
  • Pompa
  • Levye
Kendinizi Tanıyın
      Tüm eksiklikleri giderip bisiklet binmeye hazır hale geldiğinizde öncelikle yapmanız gereken  bu spora ilginizi, mevcut performans durumunuza göre belirlemektir. Bir çok yeni bisiklet kullanıcısı bisikletini büyük bir heyecanla aldıktan sonra merakı geçip, istediğini bulamayarak bisiklet sporuna devam etmemektedir..Bu durumun temel nedeni doğru bir başlangıç yapmamaktır denilebilir. Örnek vermek gerekirse henüz kendi performansının ne durumda olduğunu belirlemeden çok zorlayıcı bir tur ile grup sürüşüne katılan yeni bir sürücü tur sırasında büyük sıkıntılar yaşayabilmektedir. Bu nedenle grup sürüşlerine katılmadan önce  en az 30 km lik kısa turlar veya 250-300 metre rakımlı ve 4-5 km mesafeli kısa tırmanışlar yapmak ve daha sonra kademeli olarak bu mesafeleri arttırmak performansınızın gelişmesine çok katkı sağlayacaktır. Böylelikle yavaş yavaş geliştirdiğiniz performansınız ile grup sürüşlerinde yaşayabileceğiniz yorgunluk, gruptan geride kalma gibi sıkıntıları da en aza indirmek mümkündür.
Kendinize Uygun Tur ve Bisiklet Gruplarına Katılın
      Bisiklet grupları ve bu grupların düzenlediği farklı etkinlikler hem size bisiklet sporunu sevdirecek hem de farklı insanları tanımanıza olanak sağlayacaktir Ancak bu grupların düzenlediği etkinliklere katılımda da özen göstermek gerekir. Her grup kendi özelliklerine göre farklı zamanlarda farklı etkinlikler düzenlemektedir. Her grubun kendine özgü farklı kuralları olabilmektedir. Bir gruba ve o grup ile ilgili etkinliğe katılmadan önce, grup ve etkinlik hakkında bilgi sahibi olunmalıdır. Grup etkinliklerine ulaşım, etkinlik özellikleri ve etkinlik kuralları mutlaka göz önünde bulundurulmalıdır. Grupların düzenlediği bir çok etkinlik olmakla beraber genel olarak aşağıdaki gibi bir sıralama yapmak mümkündür.
Kısa Mesafeli Şehir İçi Turları (Ortalama Mesafe 50 km):Bisiklete yeni başlayanlar için bu turların en uygun seçim olduğunu söylemek gerekir. Genellikle ortalama hız pek 20 km'nin üzerinde değildir. Sürüş güzergahında ağır tırmanışlar yer almaz. Donanımı yeterli olmak kaydıyla her tip bisiklet ile bu etkinliklere katılmak mümkündür. Tur sırasında yanınız da yukarıda da açıklanan zorunlu malzemeleri yanınız da bulundurmanız gerekir. Bir çok grup etkinliklerine kasksız eldivensiz katılımcı almamaktadır. Bunun yanı sıra etkinlik eğer akşam etkinliği ise bu malzemelere ilave olarak ön arka ve aydınlatmaların da bulunması hem sizin rahat bir görüş sağlamanız hem de sizin trafikte görünürlüğünüz açısından çok önemlidir.
Uzun Mesafeli Çevre Turları (100 km ve Üzeri Mesafeler):Gün boyu süren etkinliklerdir. Eğer tek günlük konaklamasız bir etkinlik ise çoğunlukla toplam mesafe 150 km yi aşmaz. Tur güzergahında ağır tırmanış çoğunlukla olmamakla beraber ortalama hız genel olarak 20 km'nin üzerindedir. Katılımcıların  mutlaka belli bir performansa sahip olması gerekir.Bu nedenle eğer ilk kez bir bisiklet turuna katılıyor iseniz daha öncesinde kendinizi deneyimlemeden bu turlara katılmamanız gerekir.Bu tip günübirlik turlarda yukarıda belirtilen malzemelerin yanı sıra yanınızda yedek kıyafet ile gidilecek yere göre yiyecek içecek ihtiyaçlarınızı da temin etmeniz gerekebilir.Günübirlik turlara kısa mesafeli şehir turlarında olduğu gibi her tip bisiklet ile katılmak mümkündür.
     Eğer düzenlenen tur dışarıda konaklamalı bir tur ise ihtiyaç listesine en başta çadır, uyku tulumu olmak üzere daha bir çok malzeme eklenecektir. Bu nedenle bu tip turda yanınızda eşya taşımak açısından da çok daha uygun olan bir tur bisikleti (city bike) ile katılmak çok daha iyi olacaktır.
Performans Turları: Genellikle yol bisikleti kullanıcılarının katıldıkları etkinliktir. İyi bir performansı, ve deneyimimi gerektirir hem performans hem yol bisikleti kullanımı açısından deneyim sahibi olmadan bu tip etkinliklere katılmanız durumunda sürüş güvenliği açısından da önemli sıkıntılar yaşayabilirsiniz. Yol bisikleti ile sürüşlerde ortalama hız diğer bisikletlere kıyasla çok daha yüksektir. Ayrıca bu bisikletler yapısı itibari ile diğer bisikletlerle kıyaslandığında sürüş kontrolü daha zor olan bisikletlerdir. Bu durum güvenlik açısından son derece dikkatli olmayı zorunlu kılar. Bu nedenle bu turlara yeterli hazırlık ve deneyim olmadan katılmak doğru olmayacaktır.
Doğa ve Dağ Tırmanış Turları:Zorlayıcı tırmanma parkurları içerebilmektedir. Bu nedenle tırmanılacak mesafe, eğim yolun kaplaması gibi konularda tura katılmadan önce mutlaka bilgi sahibi olmak gerekir. Kısa mesafeli tırmanışlarda ve hafif arazi koşullarında MTB ve City Bike bisklet kullanmak mümkündür ancak daha ağır arazi koşullarında MTB tarzı bisiklet kullanmak gerekir. Bu tip arazi koşullarında sürüş güvenliği açısından yol bisikleti tercih edilmemelidir.
  Sevgili bisiklet severler. her bisiklet grubu bisiklet kullanımın yaygınlaşmasından, katılımcı sayısının artmasından memnuniyet duyacaktır. Ancak unutulmamalıdır ki tur sırasında oluşabilecek sıkıntılar bütün katılımcıları olumsuz etkileyen bir durumdur. Bu nedenle bir etkinliğe katılmadan önce mutlaka etkinliğin katılımcıya uygunluğu ve etkinlik kuralları mutlaka bilinmelidir. Tüm koşullar sağlandığında bisikletin sizin yaşamınızın çok güzel bir parçası olacağından emin olabilirsiniz. Sadece spor olarak değil ulaşım açısından da bisikletin günlük yaşantımızın vazgeçilmez bir parçası olması dileğiyle sevgiler .

Lütfen daha nitelikli paylaşımlar için eleştiri, öneri ve beğenilerinizle ilgili aşağıdaki bölümden yorum yapmayı unutmayın. Keyifli ve kazasız pedallamalar.

28 Ekim 2016 Cuma

Yokuş Sizi Yormasın

     Yeni başlayanlar için bisikletle yokuş çıkmak bazen bir kabusa dönüşebiliyor. Özellikle uzun ve dik yokuş tırmanışları çok zorlayıcı olabilmekte. Hatta zaman zaman bisiklet sporundan soğumalarına bile neden olmaktadır. Bu nedenle yokuş tırmanışları yapacak bisiklet severlerin tırmanışa başlamadan önce bazı bisikletle yokuş çıkma teknikleri  hakkında bilgi sahibi olması ve buna göre hazırlıklı olarak yola çıkması gerçekten çok önemli. Peki rahat bir tırmanış için nelere dikkat edilmeli? İşte cevapları:
Bisikletle Yokuş Çıkma

Tırmanış öncesi beslenme:
    Zor bir tırmanış öncesi aşırı yemek yemek sizi tırmanışta rahtsız edebilir. Bu nedenle tırmanış öncesi mutlak hafif yiyecekler yemek gerekir Ayrıca enerji vermesi amacıyla meyve ve çeşitli şekerlemeler de yenilebilir. Ancak bu yiyeceklerin de da aşırı tüketilmemesine dikkat edilmelidir. Tırmanışa başlamadan önce yeterince su içilmeli, bol suya ihtiyacın olacağı unutulmamalıdır. Özellikle yaz aylarında su ihtiyacınız çok daha fazla olacaktır. Bu nedenle su konusunda tedarikli olunmalıdır.

Motivasyon:
    İyi bir tırmanışın olmazsa olmaz bir diğer unsuru zihinsel olarak kendinizi bu tırmanışa hazırlamaktır. Zihinsel bir hazırlık için mutlaka tırmanış öncesi rota ile bilgi sahibi olunmalı, turun zorlukları ve size katkıları kabul edilerek ve bilinerek yola çıkılmalıdır. Yola çıktıktan sonra ise sürekli yokuşun dikliğine ve kalan mesafenin fazlalığına dikkat etmeniz yolu sizin in çok daha zor hale getirecektir. Ayrıca kalan mesafe ve yokuşun dikliği bahane edilerek uzun süreli molalar verilmesi vücudunuzun soğumasına neden olacaktır. Bu nedenle ani duruşlar ve uzun molalar yerine tempo düşürülerek dinlenmeye çalışmak çok daha faydalı olacaktır.

Yanıma Ne Almalıyım?
    Bisiklet ile yapılan bir tırmanışta performansa en fazla etki eden unsur ağırlıktır. Bu nedenle hem kendi ağırlığınızın hem de bisiklet ve diğer malzemelerin ağırlığının çıkış performansını olumsuz etkileyeceği unutulmamalıdır. Zorunlu ihtiyaç duyulacak malzemelerin dışında malzeme almamaya özen gösterilmelidir. Yanınızda mutlaka bulunması gereken yedek lastik, pompa, kask, su, gerekiyorsa yiyecek ve terledikten sonra kullanacağınız az sayıdaki yedek kıyafetinizin dışında alacağınız her bir ekstra yük sizi yoracaktır. Tabi eğer  katıldığınız konaklamalı bir tur ise  bu listenin uzamak zorunda kalacağı bir gerçektir.

Bisiklet ve Bisiklet Hazırlığı
     Tırmanış sürüşlerinde kullanılacak bisiklet seçimi ve bisiklet ile ilgili hazırlıklar tırmanış için diğer bir önemli unsurdur. Özellikle yol bisikletlerinin diğer bisikletlere nazaran daha hafif olduğu için avantajlı olduğunu düşünmek yanlış olacaktır. Çünkü yol bisikletlerinin dişli oranları hıza odaklanarak tasarlanmıştır. Bu nedenle tırmanışlarda yüksek dişli oranlarıyla çıkmak zorunda kalmak, tırmanışı zorlayıcı bir hale getirebilir. Ayrıca yol bisikletlerinin ince lastikli yapısı, yol tutuşunu ve bisiklet kontrolünü diğer bisikletlere kıyasla daha zor hale getirmektedir. O yüzden yol bisikleti ile tırmanış sonrası inişler de oldukça tehlikeli olabilmektedir. Bu nedenle  tırmanış için bir MTB ya da City Bike bisikletin tercih edilmesi daha iyi bir seçim olacaktır.
     Tırmanışta bisiklet seçimi ile birlikte dikkat edilecek diğer bir nokta lastik havasıdır. Düşük lastik hava basıncının tırmanışa olumsuz etkisinin büyük olacağı unutulmamalıdır. Bisiklet lastik havaları mutlaka kontrol edilmelidir. Eğer bisiklet maşasının kilitleme özelliği var ise tırmanma öncesinde kilitlenmesi gerekir. Maşanın kilitlenmesi pedala uygulanan kuvvetin bir kısmının maşanın süspansiyonu için harcanmasına engel olacaktır. Bisiklet ile ilgili son olarak söylenebilecek bir önemli husus ise sele yüksekliğidir. Sele yüksekliğinin olması gerekenden az olmasının, hem tırmanış performansına hem de diz sağlığına olumsuz etkisi çok fazladır.

Vites Değişimi ve Sürüş
     Tırmanışlarda vites değişiminin tırmanışa başlamadan önce yapılması esastır. Tırmanışa başladıktan sonra yapılacak vites değişiklikleri hem vites geçişini hem de sürüşünüzü zorlaştıracaktır. Tırmanış sırasında daha çok düşük vitesler ve performansınıza uygun yüksek kadans (pedal çevirme hızı) tercih edilerek tırmanma yapılmalıdır. Eğer tırmanma mesafesi enerjinizin yeteceği kadar kısa ise yüksek vites seçimi yapılarak ayakta tırmanış da yapılabilir. Tırmanış sırasında özellikle virajlarda, virajın iç kısmı kısa mesafeli, ancak eğimi fazladır. Virajın dış kısmında ise eğim daha az ve sürüş daha rahattır. Bu nedenle virajlarda virajın dış kısmından gitmek tercih edilmelidir.

Lütfen daha nitelikli paylaşımlar için eleştiri, öneri ve beğenilerinizle ilgili aşağıdaki bölümden yorum yapmayı unutmayın. Keyifli ve kazasız pedallamalar.

23 Ekim 2016 Pazar

Kışlık Kıyafet Seçimi

        Sevgili Dostlar, Bu yazımız İzmir'li bisiklet severlerin yakından tanıdığı sevgili Hüseyin Tekeli'den. Kış aylarına girdiğimiz bu aylarda kış aylarında ne tür bisiklet kıyafetleri giyilmesi gerektiği konusundaki  düşüncelerini bizlerle paylaşan  Hüseyin Tekeli'ye çok teşekkürler.

Kışlık Bisiklet Kıyafeti

       Sevgili arkadaşlar kış yavaş yavaş kapımızı çalmaya başladı. Bu nedenle  bu yazıda Sizlerle kışlık bisiklet giyimi ile ilgili düşüncelerimi paylaşmak istiyorum. Kış aylarında bisiklete binmek için giyeceğiniz kıyafetinize karar vermeden önce o günkü hava sıcaklığını öğrenmek için akşamdan hava durumu takip edilmesi, ya da sabah balkona çıkarak hava kontrol edilip, buna göre hazırlanılması gerekir. Bu bilgiler ışığında kıyafet seçiminizi yapıp, giyindikten  sonra balkona çıktığınızda hava hafif bir şekilde sizi üşütüyorsa kıyafet seçiminizi doğru yapmışsınız demektir. Eğer giyindikten sonra balkona çıktığınızda hiç eğer hiç üşümüyorsanız, bu durum yanlış giyindiğinizi, kıyafetinizin bisiklete bindikten sonra sizi terletip, rahatsız edeceği  anlamını taşır. Dışarı çıktığınızda mutlaka biraz üşüyerek çıkmalısınız. Unutmayın ki pedal basmaya başladığımızda yavaş yavaş ısınarak üşümeniz  geçecektir. Bisiklet kıyafetinizi en alttan üste doğru aşağıdaki uyarılara göre seçmeniz sürüş sırasında sizlere çok fayda sağlayacaktır.

İç Katman: En alta giydiğimiz kıyafet içliktir. Vücuda pamuklu atlet giyilmemesi gerektiği kesinlikle unutulmamalıdır. Terlediğimizde pamuklu atlet aşırı derecede soğur ve hastalıklara yol açabilir. Havanın soğukluğunun şiddetine göre sentetik kısa veya uzun kollu içlik giyilmelidir. Bu katmanın görevi vücudun yarattığı terin vücuttan hızla uzaklaşmasını sağlayarak terin vücuttan değil kıyafet üstünden buharlaşmasına yardımcı olmaktır Böylelikle vücut üzerindeki ter vücut sıcaklığında kalacaktır.
İçilik



Ara Katman: Genellikle bisiklet formamızdır. Soğuğun şiddeti göz önüne bulundurularak yazlık ya da kışlık bisiklet forması olabilir.
Bisiklet Forması



Dış Katman 2: Windstopper, Windjacket veya Softshell de denmektedir. Genellikle içi polar olur ve kalınlığı çeşitlidir. Nefes alabilen malzemedir. Ön kısmı kalınken sırt kısmı daha geçirgendir.
Bisiklet Forması
       Havalar soğumaya başladığı andan itibaren en önemli malzemelerimiz kışlık uzun parmaklı eldivenimiz, boynumuza taktığımız buf, kafamıza taktığımız buf veya balaklavadır. Termal balaklavalar soğuk kış günleri için idealdir. Kulaklar, boyun, yüz ve eller üşümezse softshell veya benzeri montun altındaki sürekli hareket eden vücut üşümez.


Bisiklet eldivenibuf balaklava
         Ayrıca uzun soğuk havada bisiklet kullanırken uzun tayt kullanılır. Uzun taytların askılı olanları kullanımı çok kolay olmasa da askıyla birlikte bel seviyesinin üstüne kadar çıktığı için üşümeyi engelleme anlamında daha faydalıdır. Uzun taytların da sentetik yapıları olduğu gibi çok soğuklara karşı kalın ve termal malzemeden yapılmışları da vardır. Tüm bunların yanı sıra kış aylarında ayaklarımızın da üşüyebileciği de unutulmamalıdır .Bisiklet ayakkabılarını ince çorapla giymeniz durumunda ayaklarınız üşüyecektir. O nedenle  termal çorap giymekte fayda vardır. İki tane çorabı üst üste giymek fayda getirmez. Çok soğuklarda termal bir kar çorabı çok daha iyi olacaktır. Daha da üşürsek ayakkabı kılıfı da kullanılabilir. İçlik ve çorap temin etme anlamında kayak sezonu iyi değerlendirilebilir. Bu mevsimde spor mağazalarının bu bölümlerinde bu tip kayak içlikleri ve çoraplarını kolaylıkla bulabilirsiniz. Bu kıyafetler kış aylarında bisiklet kullanımı için gerçekten çok idealdir.
bisiklet kıyafeti

  Sonuç olarak bisiklet kullanımında "pamuklu malzemenin hiçbir şekilde kullanmaması gerektiği unutulmamalıdır. Üzerimizde pamuklu kumaş varken terlememiz durumunda hasta olabileceğimiz göz önünde bulundurulmalıdır.

Lütfen daha nitelikli paylaşımlar için eleştiri, öneri ve beğenilerinizle ilgili aşağıdaki bölümden yorum yapmayı unutmayın. Keyifli ve kazasız pedallamalar.

Bisiklet Fren Sistemleri

    Merhaba arkadaşlar bu yazımızda özellikle yeni bisiklet alacakların kafasını çok kurcalayan V Break fren, mekanik disk fren ve hidrolik disk fren seçeneklerinin avantaj ve dezavantajları üzerinde duracağız. Bisiklete yeni başlangıç yapanlar  “Sonuçta amaçlanan bisikletin fren yapması, hangi fren olduğunun ne önemi var hepsi de bisikleti durdurmuyor mu?” diye düşünebilir. Ancak durumu böyle değerlendirmek hiç de doğru değildir. Bu 3 fren sistemi üzerinde belirgin farklar olduğunu söylemek gerekir. Şimdi bu 3 fren sistemini biraz daha yakından inceleyelim. 
V Break Fren Sistemi,
       Diğer fren sistemlerine göre daha basit bir çalışma yapısına sahip olan V Break fren sisteminde frenleme; fren pabuçlarının Jant üzerinden yaptığı baskı ile gerçekleşir. Bu sistemde fren baskısı, fren telinin pabuçlar üzerinde yarattığı çekme kuvvetinin jant üzerine baskı olarak etki etmesi ile oluşur. En eski frenleme sistemi olduğu söylenebilir. Disk fren sistemlerine göre bakım ve tamir masraflarının az olması, parçalarının kolay bulunabilmesi, montajının diğer fren sistemlerine göre daha kolay olması, hafifliği V Break frenleme sisteminin diğer sistemlere göre avantajları olarak sıralanabilir. Ancak bu olumlu özelliklerinin yanında V fren sisteminin olumsuz özellikleri ise fren performansının özellikle kötü hava koşullarından olumsuz etkilenmesi ve frenleme baskı kuvvetinin bir hidrolik disk fren ile karşılaştırıldığında çok daha az olmasıdır.
V Break Fren
Mekanik Disk Fren
       Mekanik disk frenler aynı V Break fren sistemlerinde olduğu gibi fren baskısı fren telinin yarattığı mekanik çekme kuvveti ile elde edilir. Bu çekme etkisi fren balatalarını çekerek diske fren baskısı olarak etki eder. Bu sistem de yine kötü hava koşullarından oldukça etkilenen bir yapıya sahiptir. Yağışlı havalarda frenleme potansiyeli oldukça düşer. Bu sistemin diğer bir olumsuz yönü ise frenleme baskısının V fren sistemine göre tekerlek merkezine daha yakın bir noktadan yapılmasıdır. Bu durum uygun frenleme kuvveti için daha fazla bir baskıyı gerektirir. V Break fren sistemiyle kıyaslandığında ağırlığı daha fazladır. Mekanik disk frenler eğer bisiklet çok sık kullanılmıyorsa uygun ayarları yapıldığında frenleme için yeterli olacaktır. Ancak sonuç olarak diğer fren sistemleri ile kıyaslandığında mekanik disk frenlerin fazla tavsiye edilemediğini söylemek yanlış olmayacaktır.
Mekanik disk fren

Hidrolik Disk Frenler 
          Hidrolik disk frenler mekanik disk frenlerde olduğu gibi fren balatalarının disk üzerine yaptığı basınç etkisi ile frenleme yaparlar. Ancak hidrolik disk frenlerde bu baskı bir fren teli ile değil fren kablosunun içinde dolaşan hidrolik yağ basıncının etkisi ile yapılır. Hidrolik sistemler de hidrolik sistemlerin genel yapısı gereği yüksek fren baskı kuvvetleri elde etmek mümkündür. Bu durum hidrolik disk frenlerini avantajlı duruma getiren en başlıca nedendir. Oldukça etkili ve konforlu bir frenleme elde etmek mümkündür. Ancak hidrolik fren sistemlerinin bakım ve tamiri hem daha zor hem de maliyeti diğer sistemlere göre daha fazladır. Ayrıca hidrolik fren sistemi bisiklet fiyatlarını da arttıran önemli bir etkendir.
hidrolik fren

Lütfen daha nitelikli paylaşımlar için eleştiri, öneri ve beğenilerinizle ilgili aşağıdaki bölümden yorum yapmayı unutmayın. Keyifli ve kazasız pedallamalar.

16 Ekim 2016 Pazar

İzmir Bisiklet Rotaları- Kayadibi

     Sevgili dostlar  zaman zaman İzmir çevresinde bisiklet sporunun yapıldığı kısa ve uzun mesafeli güzergahlar hakkında bilgi vermek istiyorum sizlere.  Amacım hem sizlere hem İzmir'de içindeki bisiklet için uygun güzergahları paylaşmak ve  hem de bu güzergahlarda spor yapan bisiklet severlerin karşılaşabileceği güçlükleri de dile getirmek. Umarım bu konuda bir katkı sağlayabilirim.
İzmir

           Bornovalı  merkeze sadece 8 km lik bir mesafede ve bisiklet severlerin çok sevdiği  bir güzergahtır  Kayadibi.  Bornova . Köyün  merkeze bu kadar kısa mesafe olmasına rağmen temiz bir köy havasının tüm güzelliklerini sunması, yol boyunca muhteşem bir İzmir manzarasının size eşlik etmesi bu güzergahı bisiklet severler için çok cazip bir hale getirimektedir. Elbette bu güzergahın tercih edilmesindeki tek neden mesafenin kısa  ve manzaranın güzell olması değil. Kayadibi köyü 600 metrelik bir rakıma sahip ve bu mesafe bisikletçiler için  burayı ister istemez iyi bir antreman için çok uygun bir yer haline getiriyor. 
Kayadibi Köyü

 Tamamı asfalt ve tırmanış olan bu yol, size tam anlamıyla güzel bir spor yaptığınızı hissettiren çok elverişli bir eğime sahip. Tabi bu arada yeni başlayan dostları uyarmak isteriz. Tırmanışlı parkurları hiç denememiş arkadaşlarımız birden bu yolda kendilerini çok zorlarlarsa bu güzergahda oldukça güç anlar yaşayabilirler. 
Kayadibi Tırmanış

O yüzden ilk çıkışlarda mutlaka temkinli olunmalı, gerekiyorsa durup dinlenilmeli, ya da bisiklet ile birlikte yürüyerek tura devam edilmelidir. Ancak bir kaç antreman sonrası görülecektir ki bir süre sonra bu parkurda durup dinlenmeye de yürüyerek devam etmeye de ihtiyaç duymayacaksınız. Bisikletten hiç inmeden parkuru tamamlamak da mümkün hale gelecek. Kayadibi parkurunun hiç antremanı olmayan kişileri hariç tutarak her seviyeden bisikletçiye uygun ve sevebilecekleri bir parkur olduğunu söylemek mümkündür. Parkurun sonunda köye vardığınızda artık bisikletçileri kanıksamış kahvaltı salonlarını göreceksiniz. Tırmanış bitip, köye ulaştığınızda bu salonlardan birinde oturup kendinizi ödüllendirebilirsiniz. 

Kayadibi Tırmanış

  Kayadibi Köyü'ne yoluna Bornova Hükümet Konağı'nın hemen arkasından devam edilerek ulaşmak mümkün.. Köy yolu Hükümet Konağının hemen 1 km arkasında kuzey istikametinde yer almakta. Eğer yolu bilmiyorsanız sorarak da bulmanız çok kolay olacaktır. Köy yoluna girdikten sonra artık yolu karıştırmanız mümkün olmaz. Yol doğruca sizi köyün içine kadar çıkaracaktır. Köy yolunun girişi hafif bir eğimle sizi karşılar. Yol üzerinde sizi zorlayabilecek ilk yokuş köyün girişinde yer alan Garnizon Şehitiliği'nin yanındaki Şehitlik Yokuşudur. Bu yokuşun sonunda halen kendinizi güçlü ve dinamik hissediyorsanız kalan yolun size hiç de zor gelmeyeceğinden emin olabilirsiniz. Şehitlik yokuşundan sonra bir diğer zorlayıcı tırmanış ise yol üzerindeki yüksek gerilim hattının hemen öncesinde  yer alan ve şehitlik yokuşundan sonraki kısa düzlüğün bitimi ile başlayan oldukça sert tırmanıştır. Ancak ifade ettiğim gibi şehitlik yokuşu aşıldıysa bu yokuşu da tırmanmak size hiç de zor gelmeyecektir.Yüksek gerilim hattı geçildikten sonra eğimin azalması ile parkur bir süre daha devam edecek ve solunuzda tek bir taş evin kaldığı düzlüğe ulaşmanın mümkün olacaktır. Bu düzlük biraz nefeslenmenin mümkün olduğu kısa bir yoldur. Ancak düzlüğün sonu ile beraber Çok güzel bir İzmir manzarası sizi bekliyor olacak. Taş evden sonra eğim tekrar artacak ve bu eğimli yol sizi "At Alanı" denilen başka bir doğa manzarasının olduğu bir düzlüğe çıkaracaktır. Özellikle kış aylarında çok güzel bir doğa ve orman manzarası sunan bir yerdir burası. Köye ulaşmadan önceki son düzlük de burasıdır. Köyde dinlenip mola verdikten sonra artık iniş başlar. İniş çıkışa göre çok daha keyifli ancak bir  o kadar da risklidir. O nedenle iniş sırasında kask ve eldiven giyilmesi gerektiği unutulmamalıdır. Gerekirse zorlu hava ve yol koşullarında sele boyu düşürülüp, lastik havası da biraz indirilmelidir.
            Dönüş zamanı geldiğinde ise aynı güzergah üzerinden dönmek zorun da olmadığınızı söylemek gerekir. Dönüş için köyün doğusunda bulunan Karaçam köyü üzerinden İstanbul yoluna ve oradan Sabuncubeli yokuşundan şehir merkezine ulaşmak mümkündür. Bir diğer alternatif dönüş rotası ise köyün batısında yer alan Çamiçi ve Eğridere köyleri üzerinden geçilerek Evka 4  yolu üzerindendir. Elbette gelinen yoldan da geri dönülmesi mümkündür. Önceki yazılarımda da bahsettiğim gibi Çarşamba Akşamı Bisikletçileri (ÇAB) tarafından her Cumartesi sabah buraya düzenli tur  düzenlendiğini de hatırlatmak isterim. Bu tura katılarak da Kayadibi köyüne ulaşabilirsiniz.  Belki de bir gün yolda karşılaşabiliriz kim bilir.

Lütfen daha nitelikli paylaşımlar için eleştiri, öneri ve beğenilerinizle ilgili aşağıdaki bölümden yorum yapmayı unutmayın. Keyifli ve kazasız pedallamalar.

14 Ekim 2016 Cuma

İzmir Bisiklet Grupları

       Merhaba arkadaşlar; bu yazıda sizleri İzmir bisiklet grupları hakkında bilgilendirmek istedik. İzmir gerçek anlamda bisiklet sporunun yükseliş gösterdiği ve çok sayıda bisiklet grubunun yer aldığı önemli bir kent. İzmir ilindeki  bu yükseliş bisiklet sporu ve tüm bisiklet severler adına sevindirici bir gelişmedir. Bu yazı ile İzmir bisiklet gruplarını ve aktivitelerini daha yakından tanıyacağınızı umuyorum. Çok sayıda bisiklet gruplarından burada isimlerini sayamadığımız gruplar olursa her birinden önceden af diliyor sizlerin de katkılarınızla, sayfamızı güncelleyerek onları da bu sayfada tanıtmaya çalışacağımızı ifade etmek istiyoruz. 
Not: Grup isimleri alfabetik olarak sıralanmıştır,

Bergama/ Pergamon Bisiklet Grubu (PBK) 
  Bergama/Pergamon Bisiklet Grubu Bergama merkezli olarak faaliyet göstermektedir. bisikleti bir spor olarak görmenin yanı sıra sosyalleşme, bilgilendirme, yaşam kalitesini artırma, gezi ve eğlence platformuna çıkarma amaçlı olarak kurulmuştur. Bergama-Dikili civarında düzenledikleri etkinliklere de katılım gösteren grup ayrıca, çadırlı ve çadırsız kamp turları ve sosyal sorumluluk projelerinde gösterdiği katılımlar ile bisiklet konusunda bir farkındalık yaratmaya çalışmaktadır. Grup etkinlikleri hafta icinde salı ve perşembe aksamları gece turları, hafta sonu uzun mesafeli turlar olarak düzenlenmektedir. Bergama ya tur düzenlen diğer bisiklet gruplarına da iletişim kurmaları halinde tur sırasında eşlik eden grup, kentin önemli ve tarihi mekanlarının tanıtımında da görev almaktadır Bergama Aktif Bisikletçiler sosyal medya sayfasına buradan tıklayarak ulaşabilirsiniz.

Etkinlik buluşma yeri ve saati: Grubun etkinlikleri için kullandığı buluşma yer çoğunlukla Bergama Cumhuriyet  olmaktadır. Etkinlik buluşma saati tur güzergahına göre değişmektedir.

Bergama Aktif Pedal

Cuma Akşamı Bisiklet Topluluğu (CAT)
             Kasım 2010 tarihinde kurulan Cuma Akşamları Bisiklet Topluluğu daha sonra dernekleşerek "Cat Spor Kulübü Derneği" adını almıştır. Düzenli bisiklet etkinliklerinin yanı sıra kulüp çalışmalarına da ağırlık  vermeye başlamıştır. Bisiklet ve Oryantiring dalında sporcu yetiştiren CAT kulübünün resmi facebook sayfasına buradan tıklayarak ulaşabilirsiniz. Grubun düzenli etkinlikleri şunlardır.  
Salı:              Güzelbahçe çay keyfi. 
Buluşma yeri ve saati: Konak İskele 19:45 Göztepe İskelesi:20:00
Çarşamaba:Urla İskele 
Buluşma yeri ve saati:  Göztepe İskelesi:20:00
Cuma: "İzmir Pedallarımın Altında" adı altında akşam turları
Buluşma yeri ve saati: Konak iskele 20:00
Kulübün bu düzenli turlarının yanı sıra hafta sonu konaklamalı veya konaklamasız çeşitli bisiklet turu etkinlikleri bulunmaktadır. 
Grubun Web adresi: www.cat.org.tr 

Cuma Akşamı Bisikletçileri CAT
   CAT Bisiklet Grubu

Çarşamba Akşamı Bisikletçileri (ÇAB)
      Bornova merkezli kurulan ÇAB İzimir'in büyük bisiklet gruplarından bir diğeridir. Bornovalı bisiklet dostları ve Ege üniversitesi Bisiklet Topluluğu (EBİT) desteğiyle oluşturulan grup her çarşamba düzenli olarak İzmir içinde farklı noktalara bisiklet turları düzenlemektedir. Grubun çarşamba akşamı turları her seviyede katılımcıya açık olup Bornova'dan başlayıp şehir içindeki farklı güzergahlarda yaklaşık 40- 50 km lik  bir turu kapsamaktadır..Grubun bir diğer etkinliği cumartesi günleri Kayadibi Köyü'ne düzenlediği kahvaltı turudur. Özellikle bisiklet ile performansını, geliştirmek, antreman yapmak isteyenlerin katıldığı bu tur 8 km lik bir mesafeyi ve 600 m lik bir rakımı kapsamaktadır. Grupta ayrıca hafta sonu ve farklı zamanlarda bisiklet etkinlikleri ve performans turları da düzenlenmekte, ve bu etkinlikler grubun sosyal medya sayfasında paylaşılmaktadır. Grubun facebook sayfasına buradan tıklayarak ulaşabilirsiniz. ÇAB grubundaki düzenli etkinlikleri şunlardır.  

Çarşamba:  Şehir içi turu (Bostanlı, İnciraltı, Kentormanı, Konak, Üç kuyular feribot, Bornova)
Buluşma yeri ve hareket saati: Bornova Değirmen Kafe, Cumhuriyet Parkı saat :20:00
Cumartesi: Kayadibi kahvaltı turu
Buluşma yeri ve hareket saati: Bornova Hükümet Konağı saat :07:30


Çarşamba Akşamı Bisikletçileri ÇAB
ÇAB Bisiklet Grubu
Ege Üniversitesi Bisiklet Topluluğu (EBİT)
       EBİT 1998 yılında Ege Üniversitesi bünyesinde kurulan topluluk, ilk olarak "Bisiklet Dostları" adıyla kuruldu. Topluluk 2002 den itibaren kendi bisikletlerini teminetmiş ve teorik ve pratik bisiklet etkinliklerine başlamıştır. EBİT 2005 yılında itibaren Türkiye'de ve Avrupa'da bisiklet ile ilgili büyük çaplı etkinliklerle aktivitelerini sürdürmektedir.
Topluluğun sosyal medya sayfasına buradan tıklayarak ulaşabilirsiniz.

EBİT

Ege Pedal Spor Kulübü Derneği 
     Karşıyaka merkezli faaliyet gösteren Egepedal Spor Kulübü Derneği 2009 yılında kurulmuştur. İzmirde ilk Bisiklet yarışları kulüp tarafından düzenlenmiştir. kulübünün ana branşı Bisiklet olup, birçok bisiklet sporcusunu spora kazandırmıştır. Kulüp bugüne kadar voleybol, triatlon, ragby, softbol dağcılık ve doğa yürüyüşleri branşlarında faaliyet göstermiş ayrıca AB projeleri için ilk ve tek akraditasyonu almıştır.             
         Ege Pedal hafta içi genellikle Salı günleri hafta sonu ise pazar günleri bisiklet turları düzenlemektedir. Hafta içi turları akşam başlayıp İzmir kent içindeki farklı güzergahlar düzenlenirken hafta sonu turları daha uzun mesafeli kamplı veya kampsız turlar olarak düzenlenmektedir. Grubun sosyal medya platformuna buradan tıklayarak  ulaşabilirsiniz. Ayrıca  web adresine de aşağıdak linkten ulaşmak mümkündür.

Grubun düzenli etkinlikleri ve buluşma yer ve saati saati
Buluşma yeri ve hareket saati: Karşıyaka İskele, saat :20:00
Ege Pedal Spor Kulübü

Efes Bisiklet Topluluğu
Selçuk- Kuşadası merkezli faaliyet gösteren bisiklet grubu olup aktif olarak bisiklet etkinlikleri düzenlemektedir. Grup bulunduğu bölge içinde üyeleri ile hem bisiklet sporu yapmak hem de bisiklet sporunun yaygınlaşmasını sağlamak amacıyla etkin olarak faaliyet göstermektedir. Grup hemen her pazar bisiklet etkinliği ile bölgedeki güzergahlara turlar düzenlemektedir. Grubun sosyal medya platformuna buradan tıklayarak  ulaşabilirsiniz. Grubun düzenli aktiviteleri aşağıdaki gibidir.
Pazar:Bölgede yer alan güzergahlara düzenlenen turlar (Gümüldür, Şirince, Ahmetli, Ece Köyü vb.)
Buluşma yeri ve saati:Kuşadası Adakule Devlet Hastahanesi yol ayrımı 9:30 Selçuk ADD parkı 10:30
Efes Bisiklet Topluluğu

Extrem Yol Grubu
       Özellikle yol bisiklet kullanıcılarının bir araya gelerek 2014 yılında oluşturduğu Extrem yol grubu İzmir içinde performans ağırlıklı etkinlikler düzenlemektedir. Extrem yol grubunda hafta sonları 100-250 km mesafeli ve ortalama 35 km hız ve yol bisikletleri ile katılımın olduğu etkinlikler düzenli olarak gerçekleştirilmektedir. Hafta içi  ise daha kısa mesafeli antrenman ve performans amaçlı, salı günleri performanslı Güzelbahçe, perşembe orta tempolu Güzelbahçe - Yelki turları gerçekleştirilmektedir.  Grubun sosyal medya hesabında yaklaşık 850 üyesi bulunmaktadır. Düzenlenen etkinliklerin buluşma günü ve saati güzergaha göre değişiklik gösterdiği için etkinliklerin buluşma yer ve saati duyurusu  grup sosyal medya hesabında yapılmaktadır. Grubun sosyal medya hesabına buradan tıklayarak ulaşabilirsiniz..

Extrem Yol Grubu

Gaziemir Aktif Pedal (GAP)
     Gaziemir merkezli olarak etkinliklerini sürdüren grubun yaklaşık 1700 üyesi bulunmaktadır. Grubun hafta içi ve hafta sonu grup sosyal paylaşım kendi sitesinde yeri ve saati bildirilen güzergahlara (Torbalı, Menderes, Urla v.b) çeşitli doğa ve performans turları vardır. Turlar genellikle hafta içi salı perşembe günleri hafta sonları düzenlenmektedir. Etkinlikler için genle olarak buluşma yeri Gaziemir Kipa karşısında Migros önündedir. Grubun sosyal medya platformuna buradan tıklayarak  ulaşabilirsiniz..

GAP

Gaziemir Doğa Gezerler Bisiklet Grubu
      Bisiklet sporu yapmak, bu sporu sevdirmek ve kitlelere yaymak amacıyla kurulan Gaziemir Doğa Gezerler Bisiklet Grubu üyelerinin katılımıyla doğa ile iç içe turlar düzenlemektedir. Grubun sosyal medya hesabında yaklaşık 1050 üyesi bulunmaktadır. Düzenlenen etkinliklerin buluşma günü ve saati güzergaha göre değişiklik gösterdiği için etkinliklerin buluşma yer ve saati duyurusu  grup sosyal medya hesabında yapılmaktadır. Grubun sosyal medya hesabına buradan tıklayarak ulaşabilirsiniz.

Gaziemir Doğa Gezerler

"İki Teker Bir Yer" Grubu
              Bisiklet sporu ile beraber doğa ve hayvan sevgisi vurgusu yapan grup, Bu yönde çalışmalar yaparak daha çok Karşıyaka merkezli etkinlikler düzenlemektedir. Yaklaşık 500 üyesi buluna grup hafta içi ve daha çok hafta sonu bisiklet ve doğa ile ilgili etkinlikler düzenlemektedir. grubun sosyal medya hesabına buradan tıklayarak ulaşabilirsiniz. Grubun etkinlik için toplanma yeri çoğunlula Bostanlı Yasemin Kafe'de olmaktadır. Ancak tur güzergahına göre İzban veya Vapur iskelesinde de buluşularak tur başlangıcı yapılmakta. Daha geniş bilgiye grubun sosyal medya hesabına tıklayarak ulaşabilirsiniz.
İki Teker Bir Yer Bisiklet Grubu

"İzmir'de İşe Bisikletle Gidenler" Grubu
           "İzmir'de işe Bisikletle Gidenler"  İzmir içinde bisiklet ulaşımının yaygınlaşmasını hedefleyen bir sosyal medya platformu olarak kuruldu. Grup düzenli bisiklet turları gibi etkinlikler düzenlemiyor olmakla beraber bir araya gelen topluluk üyeleri bisiklet ile ulaşım konusundaki taleplerini bu platform üzerinden örgütlenerek dile getirmeye çalışmaktadırlar. Bisiklet ile ulaşımda uygun rotaları belirlemek, paylaşmak ulaşımda yaşanan güçlükleri dile getirmek, bu problemlere çözüm bulunmasını sağlamak grubun hedefleri arasında sayılabilir. Kuruluşunun üzerinden çok kısa bir zaman geçmesine rağmen yüksek sayıda bir üye sayısına sahip olan topluluk İzmir'in önemli bir bisiklet kenti olması yönünde çaba sarfetmektedir. Grubun sosyal medya platformuna buradan tıklayarak  ulaşabilirsiniz

İzmir'de İşe Bisikletle Gidenler

Karşı Bisiklet
Bisiklet sporunun yanı sıra toplumsal ve sosyal konularda da duyarlılık göstermeyi hedefleyen karşı bisiklet grubu bu sorunlara karşı bisiklet sporu ile sesini yükseltmeyi hedeflemektedir. "Çevre kirliliğine, nükleere, trafiğe orman ve kültür talanına karşı bisiklet" sloganı ile grup etkinliklerini sürdürmektedir. Grubun sosyal medya platformuna buradan tıklayarak  ulaşabilirsiniz

Karşı Bisiklet

Pedal 35
     Karşıyaka merkezli aktivitelerini sürdüren topluluk bisiklet sporunun sevdirilmesini ve yaygınlaştırılmasını hedef olarak benisemiştir.   Bu çerçevede farklı bisiklet gruplarıyla sosyal sorumluluk bilinci içinde yürütülebilecek ortak projeler içinde de yer alınabileceği ifade edilen grupta perşembe günleri düzenli olarak bisiklet turları düzenlemektedir. Ayrıca Hafta sonları kamplı veya kampsız olarak düzenlenen ve ortalama mesafesi 100 km yi aşan farklı güzergahlara da  tur etkinlikler sıklıkla gerçekleştirilmektedir. Pedal 35 sosyal medya platformuna buradan tıklayarak  ulaşabilirsiniz  Grubun düzenli etkinlikleri aşağıdaki gibidir.
Perşembe: Şehir içi turu (Bornova, İnciraltı Kent Ormanı, Sasalı, Kaklıç )
Buluşma yeri ve hareket saati: Bostanlı Yasemin Kafe,  saat :20:15

Pedal 35

Perşembe Akşamı Bisikletçileri
        İzmir'in önemli ve büyük bisiklet gruplarından biri olan Perşembe Akşamı Bisikletçileri kurulmasını takiben Türkiye'nin farklı illerine 'de ilham kaynağı olmuş ve Türkiye'nin bir çok ilinde aynı isimle bisiklet grupları kurulmuştur. Her Perşembe İzmir içindeki farklı güzergahlara bisiklet turları düzenlemektedir. PAB sosyal medya platformuna buradan tıklayarak  ulaşabilirsiniz
Perşembe: Şehir içi turu (Bornova, Güzelbahçe, Narlıdere, Karşıyaka )
Buluşma yeri ve hareket saati: Göztepe vapur iskelesi,  saat :20:00
PAB


Tire Bisiklet Topluluğu (TİBİT) :
Tire ilçesinde faaliyet göstermekte olan grup bisikleti kültür ve şehir yaşamının bir parçası olarak bir parçası olarak öne çıkarmayı hedeflemektedir. Grup tarafından her çarşamba akşamları ve pazar günleri bisiklet etkinlikleri düzenlenmektedir. Grup sosyal medya platformuna buradan tıklayarak  ulaşabilirsiniz.


13 Ekim 2016 Perşembe

Dağ Bisikleti Seçimi

        Sevgili arkadaşlar bir önceki yazımızda da belirttiğimiz gibi özellikle yeni kullanıcılar için arazide ve asfaltta kullanıma uygun özelliklerinden dolayı dağ bisikleti (MTB) seçimi uygun bir tercih olacaktır. Bununla birlikte hangi özellikte bir bisiklet alınacağına kara vermek için dağ bisikletleri üzerinde yer alan bazı teknik özelliklere mutlaka dikkat edilmesi gerekir. Bu özellikler aşağıdaki gibi sıralanabilir.

  • Kadro 
  • Vites ve aktarıcı bileşenleri
  • Maşa (süspansiyon)
  • Lastik ve jant özellikleri
Kadro
Alacağınız bisikletin vücut ölçülerinize uygunluğu sürüş konforunuz acısından en önemli husustur. Vücut ölçülerinize uygun olmayan bir kadro; ani durumlarda rahat bir sürüş pozisyonunda olmadığınızdan dolayı istenmeyen yaralanmalara sebebiyet verebileceği gibi uzun vadede çeşitli fiziksel rahatsızlıklara da sebebiyet verebilir. Özetle doğru kadro seçimi konforlu ve güvenli bir bisiklet seçimin ilk adımıdır. Kadro seçiminde kullanılan en basit yöntemlerden bir aşağıdaki grafik  resimde de gösterildiği gibi bisiklet üzerinde ayakta durur pozisyonda gidon havaya kaldırıldığında ön boru bacak arasına değdiğinde bisiklet lastiği yerden en az 5 cm yukarıda olmalıdır. Bu boyun daha az olması kadro ölçüsünün kullanıcı için büyük 5 cm den fazla olması ise küçük olduğunu gösterir
Bisiklet Seçimi
Ancak unutulmamalıdır ki farklı bisiklet markaları farklı gövde ölçüm yöntemi kullanırlar. Bu nedenle kadro seçimi alınması düşünülen bisiklet iyice incelenerek yapılmalıdır. Kadro ölçümü ile ilgili değişik internet sitelerinde bir çok ölçülendirme tabloları mevcuttur. Burada en temel kadro boyu belirleme yöntemi verilmiştir

Vites ve Aktarıcı Bileşenleri
            Vites ve aktarıcı bileşenlerini ayna kol, ruble ön ve arka aktarıcılar olarak belirlemek doğru olacaktır. MTB Ayna kol dişlisinde 3 dişli bulunmaktadır bununla beraber ruble de 7-8 -9 ve 10 dişli çeşitleri bulunan rubleler mevcuttur.                         
Ruble
Bisikletteki vites sayısı aynakol ve rublede bulunan dişli sayısının çarpımı ile bulunur. Başlangıç seviyesindeki bisikletler için 7 veya 8 dişli ruble seçimi uygun olacaktır. Bu da 21 veya 24 vites kombinasyonuna sahip bir MTB bisiklet anlamına gelmektedir. Bu viteslerin değiştirilmesinde kullanılan aktarıcıların özelliği sürüş kalitesini ve performansını belirleyen önemli etkenlerden biridir. Vites geçişlerinin seri ve sorunsuz olması etkili bir sürüş için vazgeçilmez bir unsurdur. Vites ve aktarıcı bileşenlerini seçiminde Shimano markasının aşağıda belirtilen modelleri en alt modelden en üste doğru sıralanmıştır.



    Ayna Kol
  • Toourney
  • Altus
  • Acera
  • Alivio
  • Deore
  • Deore LX
  • Deore SLX
  • XT
  • XTR

Maşa (Süspansiyon)
Maşa özellikle arazı koşullarında kullanıldığı  göz önünde bulundurulduğunda dağ bisikleti kullanımında önemli bir unsur olarak karşımıza çıkmaktadır. Çukur, tümsek, gibi zorlu arazi koşullarında maşa seçimi konforun yanı sıra güvenlik açısından da büyük önem taşımaktadır. Dağ bisikletlerinde bulunan maşalar zorlu arazi koşullarında konforlu bir sürüşe büyük bir katkı sağlamakla beraber özellikle yokuş tırmanışlarında ve hız konusunda dezavantaj yaratırlar.
Yokuş tırmanmak veya hız yapmak için uyguladığımız kuvvetin bir kısmı maşa tarafından emilir ve bu durum yokuş tırmanmaya ve hız yapmaya olumsuz etki eder. Bu nedenle maşaların yokuş tırmanma sırasında kilitlenebilen ve güç kaybını engelleyen maşadan veya gidondan kilitlenebilen modelleri bulunmaktadır.
Bisiklet Maşası      MTB bisikletlerin önemli bir parçası olan maşaların yaylı, yağlı ve havalı olmak üzere 3 farklı çeşidi bulunmaktadır. Bunlardan yaylı sistem sistem maşa en ucuz ve en basit yapılı olanıdır. Yağlı ve havalı tip maşalar daha hafif ve daha hassas maşalardır. Havalı ve yağlı tip maşalarda süspansiyon yay yerine hava veya yağ ile yapılır. Havalı tip maşalarda maşanın kilitlenmesini kademeli olarak yapmak mümkündür.

Lastik ve Jant Boyutu

Dağ bisikletlerinde yaygın olarak 26 " inç ebatlarında jant kullanılmakla beraber son dönemlerde 29 " inç jant ebatları da yaygın olarak kullanılmaya başlanmıştır. 26" inç ebatlarında kullanılan lastikler özellikle arazi koşullarındaki sürüşlerde daha seri ve hakimiyeti daha kolay olmakla beraber hız elde etme konusunda biraz daha yetersiz kalmaktadır.

Bisiklet Maşası Bunun yanı sıra 29 inç lastikler hız ve konfor olarak biraz daha avantajlı olup daha iyi bir yol tutuşu sağlamaktadır. Son dönemde 26 ve 29 inç den farklı olarak iki jant boyutunun ortak özelliklerini gösteren 27.5 inç jant boyutları son dönemde yaygın olarak kullanılmaya başlanmıştır. Lastik seçiminde zırhlı patlamaya dayanıklı lastikler de mevcuttur ancak ilave özelliklerin lastik ağırlığını artırdığı ve bu durumun sürüş performansına olumsuz etkisinin de olacağı  unutulmamalıdır.



Lütfen daha nitelikli paylaşımlar için eleştiri, öneri ve beğenilerinizle ilgili aşağıdaki bölümden yorum yapmayı unutmayın. Keyifli ve kazasız pedallamalar.

11 Ekim 2016 Salı

Bisiklet Seçimi

            Yeni bisiklet kullanıcıları için en can alıcı soru "Hangi bisiklet" sorusudur sanırım. Bu sorunun doğru cevabını verebilmek için öncelikle yeni alınacak bisikletin kullanım amacının ne olacağının açıkça bilinmesi gereklidir. Dolayısıyla yeni bir bisikleti seçim yapacak arkadaşların yeni bir tercihte bulunmadan önce aşağıdaki soruları mutlaka cevaplamaları gerekir.
  1. Yeni bir bisiklet alırken kullanacağım maksimum bütçe ne kadardır?
  2. Yeni alacağım bisikleti hangi sıklıkta kullanacağım?
  3. Bu bisikleti hangi koşullarda (arazi, asfalt, kısa gezinti veya tur) kullanacağım?
Bugün kullanıma amacına göre bazı ara modeller de ortaya çıkmakla beraber bisikletler genel olarak kullanım amacına göre 3 grupta sınıflandırılmaktadır. Bu gruplandırmayı aşağıdaki gibi yapmak mümkündür.
  • Dağ Bisikletleri (MTB Mountain Bike)
    MTB

Dağ bisikletleri özellikle arazi ortamında kullanıma uygun olarak tasarlanmış bisikletlerdir.  Bisiklet ile yapılabilecek hızdan daha çok bisikletin arazi koşullarında göstereceği performans bu bisikletlerde daha ön planda tutulmuştur. Bu nedenle bir yol bisikleti ile kıyaslandığında dağ bisikletlerinin daha ağır, daha yavaş ancak bununla beraber daha konforlu, yol tutuşu daha iyi ve yol bisikletlerine kıyasla zorlu yol koşullarında daha güvenli bisikletler olduklarını söylemek mümkündür. Bununla beraber dağ bisikletlerini şehir içinde de kullanma elbetteki mümkündür. Bu durumda fedakarlıkta bulunulacak tek husus bisiklet ile yapılabilecek hızdır. Bu özellikleri göz önünde bulundurulduğunda yeni kullanıcılar için dağ bisikleti seçiminin yerinde bir seçim olduğunu söylemek mümkündür.

  • Şehir Bisikletleri (City Bike)

city bike
Şehir bisikletleri adından da anlaşılacağı üzere şehir içi ve tur amaçlı kullanımlara yönelik olarak tasarlanmış bisikletlerdir. Yol bisikletleri ile karşılaştırıldığında yine daha konforlu bisikletlerdir. Ancak bununla beraber üzerinde bulunan çamurluk, bagaj, maşa gibi ekipmanlar bisikletin ağırlığını artırmaktadır. Şehir bisikleti üzerinde bulunan lastikler dağ bisikletlerinde olduğu gibi dişli yapıya sahip değildir. Bu durum bu bisikletlerin yol tutuşunu azaltmakla beraber nispeten daha hızlı olmalarını sağlamaktadır. Kullanılan lastik ölçüleri de MTB tarzı bisikletlerde genel olarak 26" inç iken Şehir bisikletlerinde genel olarak 28 " inç olarak seçilmektedir. Ayrıca tüm bu bisikletlerin dişli oranları da birbirlerine göre farklılık göstermekte şehir bisikletlerinin Dağ biskletlerine oranla biraz daha hızlı olmalarını sağlamaktadır. Anacak bununla beraber yeni kullanıcı ihtiyaçları bu bisikletler arasında özellik gösteren hibrid modellerin de üretilmesi sonucunu ortaya çıkarmış ve hafif arazi şartlarında kullanılan yeni nesil city bike tarzı modeller de kullanılır olmuştur. Tüm bu bilgiler ışığında yeni kullanıcıların tercihlerini bir şehir bisikleti yönünde de kullanmaları mümkündür.


  • Yol Bisikleti
Halk arasındaki adıyla yarış bisikleti. Yeni kullanıcıların bir mesafeli durdukları ama her bisiklet severin ilgisini çeken bisiklettir yol bisikleti. Hızın ön planda olması yol bisikletini diğer bisikletlere nazaran daha farklı kılmaktadır. Diğer bisikletler nazaran çok daha ince lastikler, özellikle hız artırmaya yönelik farklı dişli oranları, ağırlığa sebep olan, hidrolik veya havalı maşa yerine çatal maşa kullanılması. Özetle hafiflik hafiflik hafiflik.

Yol BisikletiPeki hız ve hafiflik uğruna yapılan tüm bu değişikliklerin yok mu hiç bir olumsuz etkisi? Olmaz mı elbette var. Evet ince lastik yer ile sürtünmenin az olmasına ve hızın artmasına neden olur. Ancak bununla beraber bu durum yol tutuşunun ve bisiklet kontrolünün zorlaşmasına neden olur. İnce lastikler aynı zamanda bisikletçilerin korkulu rüyası mazgal sorununu da daha tehlikeli bir şekilde karşımıza çıkarmaktadır. Aniden karşınıza çıkan yola paralel bir mazgal hiç istenmeyen kazalara neden olabilmektedir. Yol bisikletinde ağırlığı düşürmek genel olarak herhangi bir süspansiyon sistemi bulunmayan maşa kullanılması girilen her çukurun her tümseğin net bir şekilde hissedilmesine ve sürüş konforunun düşmesine neden olur. Yol bisikletlerinde kullanılan dişili oranları evet daha yüksek hız sağlar ancak bunun bedeli yokuş tırmanırken diğer bisikletlere oranla çok daha fazla efor sarfetmek olarak karşımıza çıkar. Tüm bu özellikler yol bisikletini arazi koşullarında kullanmayı neredeyse imkansız hale getirmektedir. Ayrıca unutulmamalıdır yol bisikleti ile yüksek hız da gidilebilmesi, meydana gelebilecek kazaların da yüksek hızda olması sonucunu ortaya çıkarmaktadır. Unutulmamalıdır ki bisikletlerde kullanılan süspansiyon sağlayan maşalar sadece konfor sağlamak için değil ayrıca birden girilen bir çukur ya da tümsekten kazasız  bir şekilde çıkabilmek amacıyla da kullanılmaktadır. Yol bisikletinde bu süspanisyon özelliğinin da olmaması yol bisikletini çok daha dikkatli kullanmayı zorunlu kılmaktadır.

İşte tüm bu bilgiler ışığında bisiklet kullanımında eğer yeni bir kullanıcı iseniz benim önerim performansınızı ve bisiklet kullanım becerinizi bir süre geliştirinceye kadar tercihinizi şehir bisikleti veya dağ bisikleti olarak yapmanızdır.

Lütfen daha nitelikli paylaşımlar için eleştiri, öneri ve beğenilerinizle ilgili aşağıdaki bölümden yorum yapmayı unutmayın. Keyifli ve kazasız pedallamalar.
  

Neden Bisiklet ?

Neden bisiklet sorusuna verilebilecek o kadar çok cevap var ki aslında ve her bir cevap bisikletin bir başka güzelliğini bir başka faydasını gözler önüne seriyor. Bisikletin insan ergonomisi düşünüldüğüne ulaşım için tasarlanmış en önemli icat olduğunu söylemek mümkündür. Gerçek anlamda gezmeyi ve görmeyi sağlayabilen en keyifli spor dalıdır. Sağlık için faydalarını saymakla bitiremeyeceğimiz bisiklet sporu sosyalleşmenin keyifli sohbetlerin, yeni keşiflerin de bir aracıdır.
           Sadece bireysel anlamdaki faydalarını saymak biraz eksik olacaktır. Bisikletli yaşamın, toplumsal yaşantımızın gelişmesine de önemli katkıları kesinlikle gözardı edilemez. Trafik karmaşasının üstesinden bisikletle ulaşımın yaygınlaşmasıyla gelebilmek mümkündür. Ya da daha temiz bir hava bisiklet sayesinde mümkün olabilir. Çevremizde bisiklet kullandığı için daha güler yüzlü, daha mutlu insanlar görebilmemiz pek ala mümkündür
             Gerçekten daha bir çok faydasını sayabileceğimiz bu spor hafife alınmamalı ve mutlaka bilinçli bir şekilde yapılmalıdır. Umuyorum ki bu blog üzerinden yapacağımız paylaşımlar sizlerin de katkılarıyla bu bilincin oluşmasına bisikletin ve bisiklet sevgisinin artmasına katkı sağlayacaktır.

Bisiklet


8 Ekim 2016 Cumartesi

Hakkımda

Hakkımda
             Merhaba sevgili bisiklet severler kişisel blog sayfam "Hayattır Bisiklet"e hoş geldiniz. Ben Tekin Balkız. Ögretmenim 1971 İzmir doğumluyum ve halen İzmir' de yaşıyorum. Yaklaşlık 5 yıldır Başta Çarşamba Akşamı Biskletçileri Grubu olmak üzere İzmir içindeki bisiklet gruplarının düzenlediği bisiklet etkinliklerine etkin olarak katılmaktayım. Bisiklet kullanmının artışının yaşadığımız toplumun medeniyet seviyesinin artışında bir gösterge olduğuna inanmaktayım. Severek yaptığım bisiklet sporu  ile ilgili faydalı olabilcek bilgileri paylàsabilmek ve bir cok güzel insanı tanıdığım bisiklet grupları ile ortak bir platformda buluşabilmek adına boyle bir blog sayfasının faydalı olacağına inandım . Umarım buradan yapilacak her bir paylaşım bisiklete ve bisiklet severlere bir katkı saglar.
               Gercekten bilenler bilir.  Özgürlüktür bisiklet, nefes almaktır. Hayattır Bisiklet. Sevgiyle kalın